奔驰回望散热器到格栅的百年演化 坚持功用至上准则
来源：欧宝体育手机登陆 发布时间：2023-08-02 12:59:22 浏览次数:899
日前，奔驰回忆了车辆上的散热器演化进程，现在梅赛德斯-EQ车型上的散热器已被“格栅”和传感器替代，但仍坚持功用至上准则。
发动机散热在前期的轿车上是最大的应战之一，迈巴赫于1897年发明晰管状散热器。1900年，梅赛德斯35 PS的蜂窝式散热器取得了重大突破，其冷却系统的容量只要9升，随后优化至7升。
这一直立式散热器对轿车界产生了耐久的影响，直到20世纪30时代中期，简直一切车型都选用这种且有用的规划。
1931年的梅赛德斯-奔驰170车型带来了巨大的改动，散热器被安装在格栅后边。不只漂亮，并且增加了一份维护。
随后的格栅愈加考究美学规划，它的尺度、资料、进气功率、空气动力学体现都被列入规划的考量规模。宗族化规划、品牌辨识度等常用词汇，从那时起逐步进入大众视野时代起，跟着奔驰产品系列的丰厚，这一时期的格栅成为了规划作业的重中之重。经典事例包含SLK的格栅，以及C级（W204）车型的三种格栅挑选。
家用及工程机系列
家用及工程机系列